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汽车排气用不锈钢

Thermak.®17不锈钢具有优异的高温强度、热疲劳和抗氧化性能。用钛和铌稳定,并表现出显著的抗蠕变性能。双重稳定防止碳化物敏化暴露,使合金热不硬化。与其他中、高铬铁素体不锈钢相比,这种改进的热疲劳性能有利于汽车热端排气部件的轻量化。由于THERMAK 17不含任何钼,对于目前供应444型的应用来说,它可能是一个节省的机会。

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产品详细信息

高温性能

热疲劳性能

在有限的测试中,THERMAK 17不锈钢显示,与目前用于汽车热端排气应用的中间铬产品相比,其热疲劳寿命提高了20 - 30%。

成形性

静止和形成Thermak 17不锈钢。超出形式®不锈钢技术可增强可成形性,并从一个线圈到另一个线圈的一致性提高。

耐蚀性

与其他17%的铬铁素体相比,THERMAK 17不锈钢显示出更好的抗氧化性和氧化粘附性。当暴露在循环高温盐条件下时,添加了高硅、锰和铜的合金减少了剥落,创造了一个氧化物屏障,为钢基体提供保护。当焊接时,双稳定合金可以抵抗晶间腐蚀,并在酸性、高硫酸盐和低温、循环盐环境中提供可比的耐腐蚀性。

抗氧化性能

与其他铁素体合金如439型不锈钢相比,THERMAK 17不锈钢提供了更好的抗氧化性能。除17%的铬含量外,高硅和高锰含量提高了空气和废气环境中的高温抗氧化性。

在连续测试中,930°C的200小时,Thermak 17不锈钢表现出均匀的尺度模式,没有剥落。

可焊性

Thermak 17不锈钢通常被认为是通过常见的熔化和电阻焊接工艺焊接的。焊接热影响区的谷物生长,焊接韧性降低,是铁素体不锈钢焊接中的常见发生。低焊接热输入和消除焊接不连续性将在焊接部分中提供最大韧性。在成型之前,焊接部件的加热也可以改善焊接韧性。当需要焊接填料时,建议为预期高温热循环的应用建议使用18个CR-CB不锈钢。填充线308L或309L将提供改善的焊接延展性,用于较低的温度应用。关于铁素体不锈钢焊接的附加信息可以从以下出版物获得:

1. ANSI / AWS A5.9,A5.22和A5.4(不锈钢焊接电极规格)。

2.“焊接不锈钢和其他加入方法”SSINA,(www.ssina.com.)。

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